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    新聞動態

    福加自動化打造地鐵超高效機房,機房綜合COP突破6.0

    2018-09-28

    中國制冷空調工業協會7月13日于廣州組織科研成果鑒定會,由廣州地鐵集團有限公司、南京福加自動化科技有限公司、南京天加環境科技有限公司聯合開發的“軌道交通地下車站高效制冷系統”,被鑒定為國內首創,制冷機房綜合COP(含冷凍水泵)達6.0,遠超行業3.0的平均能效值,研究成果達到國際先進水平。

    本次鑒定委員會的權威專家團包括中國科學院院士何雅玲、中國勘察設計協會建筑環境與設備分會理事長羅繼杰,合肥通用機電產品檢測院院長李江,鐵道第三勘察設計院集團副總工程師朱建章,中國鐵路設計集團副總工程師劉英杰,北京市地鐵運營有限公司機電分公司總工程師魏廣宏,中鐵二院工程集團副總工程師劉伊江,北京城建設計發展集團副總工程師王奕然,華南理工大學建筑設計研究院副總工程師陳祖銘。

       中國制冷空調工業協會秘書長張朝暉、副秘書長劉曉紅,廣州地鐵集團副總工程師靳守杰,廣州地鐵集團事業部副總經理王穎,天加環境科技有限公司董事長蔣立,市場服務中心總監梁路軍,福加自動化科技有限公司總經理李新美,南京福加自動化科技有限公司技術總監劉守超,南京福加自動化科技有限公司研發部經理陳誠等領導出席本次鑒定會。

    作為廣州地鐵和福加自動化攜手攻關的科研項目,此次以白江站和新塘站為試點進行攻關,既有標準站(白江站)又有換乘站(新塘站),科研成果更具代表性。

    該項目在冷水機組、冷凍水泵、冷卻水泵、冷卻塔、通風空調等機組設備的設計和選型方面均做了創新改良,結合福加自主研發的深度節能控制系統,使冷凍機房在部分負荷和滿負荷下各個設備均處于高效運行區間。

    福加深度節能系統的核心在于具備完全自主知識產權,獲得國家多項專利與軟件著作權的主動尋優節能自控系統,系統內置專家數據庫,自學習、自整定、自診斷,在設備運行過程中追蹤設備的實時性能曲線,并融合各設備控制策略模型,使系統綜合能效達到最優。

    對工藝設備的深入了解是做好節能控制的前提,而中央空調節能的關鍵就在于主機是否高效運行?;趯照{設備特性的了解,尤其是對主機這一高耗能設備的深入剖析,福加深度節能系統能夠與主機實時通訊,分析主機的運行特性,主動調整主機運行狀態,干預壓縮機運行,調整冷媒流量,實現與主機完美匹配,保證主機高效,節能效果更有有保障。

    此次鑒定會,專家組鑒定結果如下:

    • 本項目結合地鐵空調系統現狀,研發了適合城市軌道交通地下車站的串聯逆流超高效冷水機組,采用了機組容量及壓縮機容量差異化配置,形成了多位一體的綜合系統創新節能技術。
    • 研發了全系統主動尋優節能控制系統,可實現制冷機組壓縮機增減載直接控制,并在城市軌道交通首次成功應用。
    • 制定了《城市軌道交通地下車站高效制冷系統機房設計標準》、《城市軌道交通地下車站高效制冷系統機房施工標準》、《城市軌道交通地下車站制冷系統在線能效檢測評定方法》 。
    • 形成了城市軌道交通地下車站高效制冷系統全過程建設體系。
    • 上述成果在廣州地鐵十三號線首次成功應用,并經國家級第三方權威機構檢測,制冷機房綜合能效比達到6.0以上。

    近年來,福加已為為廣州地鐵、上海地鐵、南京地鐵、合肥地鐵、成都地鐵、杭州地鐵、青島地鐵等十多個城市的二十余條地鐵線路提供空調自控與節能系統,成為國內軌道交通通風空調自控節能領域的領跑者。


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